BMW Motorrad ha presentado la versión desnuda de su superbike M 1000 RR para 2023.
La M 1000R usa gran parte de la superbike como base, pero la reduce a lo esencial para competir contra la Streetfighter V4 SP de Ducati, la 1290 Super Duke R de KTM, la Tuono V4 Factory de Aprilia y la Speed Triple 1200 de Triumph.
Con un peso de 198 kg con 205 cv, la M 1000R estará disponible en enero de 2023.
¿Cómo es?
- Motor de 4 cilindros y 999 cc.
- 205 cv a 13500 rpm, 40 CV más que en la S 1000R.
- 112,5 Nm de par a 11000 rpm.
- Relación de transmisión secundaria más corta (piñón con 47 dientes en lugar de 45)
- Relaciones de transmisión más cortas de 4ª, 5ª y 6ª marcha.
- Admisión optimizada con embudos de admisión variables para mejorar el flujo a altas revoluciones.
- Escape deportivo con silenciador trasero de titanio.
- Cadena de resistencia M.
- Modos de pilotaje «Rain», «Road», «Dynamic», «Race» y «Race Pro1-3», así como la última generación de control dinámico de tracción DTC y función de caballito DTC con caja de sensores de 6 ejes. (Tres características de aceleración ajustables disponibles ahora para una respuesta óptima). “Engine Brake” con triple ajustabilidad del par de arrastre del motor en modo “Race Pro”.
- Brake Slide Assist ayuda al piloto cuando los frenos se desvían.
- Shift Assistant Pro para cambios ascendentes y descendentes rápidos sin usar el embrague y un patrón de cambios fácilmente reversible.
- Launch Control para arranque perfecto y Pit Lane Limiter para un control preciso de la velocidad en el pit lane.
- Hill Start Control Pro para arrancar cómodamente en pendientes.
- Alerones M y deflectores de viento: frena más tarde y acelera antes, además de más estabilidad a alta velocidad gracias a la carga aerodinámica.
- Alerón del motor.
- Horquilla invertida en diseño «All black» con base de resorte ajustable junto con el control de amortiguación dinámica DDC estándar.
- M frenos por primera vez en un Dynamic Roadster de BMW Motorrad: el MR ofrece el máximo rendimiento de frenado para la calle y la pista.
- Llantas de aleación de aluminio forjado.
- Llantas de carbono M opcionales con gráficos M.
- Palanca de embrague y freno de mano M.
- Amortiguador de dirección regulable.
- Abrazadera de manillar fresada.
- En comparación con la S 1000R, manillar tubular más ancho con inscripción «BMW M 1000R» grabada con láser.
- Espejos del extremo del manillar.
- Faro LED con logotipo M iluminado.
- Soporte de matrícula más pequeño.
- Cuadro de instrumentos con gran pantalla TFT de 6,5 pulgadas fácil de leer, animación de inicio con logotipo M e interfaz OBD para M GPS Datalogger y M GPS Laptrigger que se pueden utilizar mediante código de activación.
- Cuentarrevoluciones (área roja) mostrada en un nuevo diseño.
- Batería M liviana, enchufe de carga USB trasero, luces LED, control de crucero electrónico y puños calefactables.
- Arranque sin llave.
- Monitor de presión de neumáticos RDC.
- Amplia gama de accesorios opcionales
La vida en el carril rápido
Te lleva al límite: la M 1000R es una superbike naked dinámica. Su herencia proviene de los desarrolladores de carreras M y la pista de carreras. Unos impresionantes 205 cv con una velocidad máxima de 280 km/h y tu tienes el control, ya sea dentro del límite de velocidad en carreteras rurales o en la pista de carreras. La moto es muy indulgente, pero nunca te perdonará por no montarla. Máximo rendimiento: imprescindible. Tu objetivo: superar y dominar la carretera.
Los colores M lo indican claramente y el sonido del motor de cuatro cilindros MR. ¿Puedes oírlo llamándote? ¡Enciende el motor!
M Aletas
La perfección está en los detalles. Los winglets M generan carga aerodinámica para evitar que despeguen los que vuelan alto. A una velocidad de 220 km/h en la pista, aumentan la carga de la rueda delantera en 11 kg. Su ventaja: máxima estabilidad de pilotaje, menor tendencia a que la rueda delantera se levante de la superficie de la carretera, así como la posibilidad de frenar más tarde y acelerar antes en las curvas.
M Electrónica
Experiencia M completa: la pantalla TFT de 6,5 pulgadas te da la bienvenida al círculo exclusivo del alto rendimiento con animación de inicio M. Una de las cuatro variantes de pantalla aparece automáticamente después de haber iniciado gracias a la función de memoria. Optimizado para la pista de carreras al más puro estilo M: como parte del nuevo indicador intermitente de cambio de marchas, todo el cuentarrevoluciones parpadea una vez que se alcanza la velocidad establecida.
M Motor
Motor de superbike perfeccionado para una híper roadster: el motor de cuatro cilindros de la RR con tecnología BMW ShiftCam te catapulta de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Con un régimen máximo del motor de 14600 rpm, la MR es claramente una roadster potente. A partir de las 10000 rpm, puedes sentir más par y aceleración. En términos de relación de transmisión, la MR tiene más que ofrecer en comparación con la RR: 47 en lugar de 46 dientes en la relación de transmisión secundaria y una relación de transmisión más corta en la 4ª, 5ª y 6ª marchas, para un pilotaje orientado al rendimiento por carreteras rurales. Shift Assistant Pro permite cambios ascendentes y descendentes rápidos. El rico sonido de la moto que se origina en el silenciador trasero de titanio lo enfatiza de manera impresionante.
M Chasis
Respuestas claras y precisión de objetivos impresionante: el chasis con DDC estándar, así como elementos de suspensión totalmente ajustables, amortiguador de dirección ajustable y abrazadera de manillar fresada. Para la MR, se modificó la configuración de la RR para satisfacer las demandas de una roadster dinámica. La nueva ergonomía y los nuevos manillares aseguran una posición de asiento centrada en la rueda delantera.
M Asistentes
Altos niveles de rendimiento gracias a asistentes de alta gama. Tres características del acelerador, vinculadas a los modos de pilotaje Rain, Road, Dynamic, Race y Race Pro, brindan características de respuesta óptimas. El DTC ayuda a proporcionar control y dinámica de uso según el modo de pilotaje, y Brake Slide Assist te ayuda en las frenadas fuertes en las curvas.
M Diseño
Frente dominante, parte trasera agresiva: MR en su mejor momento. Con el asiento M a la altura perfecta y alcance del manillar tubular ensanchado con las letras «BMW M 1000R» grabadas con láser. Miras fijamente los espejos retrovisores del manillar de aluminio fresado. Sonido encendido, luz encendida: el logotipo M aparece en la pantalla. Sabes que el camino es tuyo.
Paquete M Competition de alta calidad
No hay nada mejor que esto. Piezas exclusivas de M Carbon, como guardabarros trasero y protector de cadena, guardabarros delantero, embellecedores de tanque, cubierta de caja de aire, deflectores de viento, cubierta de rueda dentada, código de activación para M GPS-Laptrigger, paquete de pasajero M y reposapiés delantero M fresado El sistema demuestra que esta moto te transporta al lindo del disfrute.
COMENTARIO
Después de ver todo el arsenal electrónico, la potencia, el par, las suspensiones, los frenos y la dinámica general de este misil, me va a costar conciliar el sueño, hasta que pueda disponer de una moto de prensa para poder disfrutar de su dinamismo y buen hacer, que dura es la vida, snifff…
By MAYAM
