Según la marca en BMW, XR es sinónimo de rendimiento en largas distancias, combinando todo lo que quieres en una sola moto. La F900 XR es la elección inteligente una moto dinámica, pero perfecta para cubrir distancias más largas.
La F900 XR ofrece un dinamismo y capacidades seguras, para largas distancias, al mismo tiempo. Para cualquier usuario esto es un viaje divertido y más si estas cubriendo curvas.
Con la nueva F900 XR crossover, BMW Motorrad lleva su popular gama de productos de gama media a un nuevo nivel. La versión F está diseñada para la deportividad y la diversión en terrenos sinuosos, con un manejo aún más ágil y es adecuada tanto para pilotos experimentados como para principiantes y aquellos que vuelven al motociclismo, la BMW F900 XR tiene todo lo necesario para ser una compañera segura en viajes más largos y viajes de vacaciones con equipaje.
Algunos detalles:
- Cumple con las normas de emisiones Euro 5+.
- Mayor protección contra el viento y las inclemencias gracias al deflector de viento optimizado.
- Protectores de manos.
- Puños calefactables.
- Nueva horquilla telescópica invertida con amortiguación ajustable, amortiguación de rebote y compresión y precarga de muelle.
- Llantas nuevas, aprox. 1,8 kg más ligeras.
- Batería nueva, aprox. 0,8 kg más ligera.
- Control Dinámico de Tracción DTC, control de par de arrastre del motor, BMW Motorrad ABS Pro y Control Dinámico de Frenado DBC.
- Modo de motor «Dynamic» con nuevos ajustes.
- Headlight Pro (luz de circulación diurna y faro adaptativo).
- Puerto de carga USB.
- Parte trasera delgada con luces indicadoras de giro integradas.
- Nuevos colores.
- Nuevos accesorios originales de BMW Motorrad, como silenciador deportivo (en colaboración con Akrapovič), reposapiés y palancas de pie fresados, así como protectores de ejes y estuches blandos con cerradura.
- Nuevo asiento alto (+ 25 mm de altura del asiento) disponible como equipamiento opcional de fábrica.
- Nuevo parabrisas alto (+ 30 mm de altura del asiento) disponible como equipamiento opcional de fábrica.
- Potencia 105 cv a 8500 rpm
- Cilindrada 895 cc
- Par de 92 Nm a 6500 rpm
- Altura del asiento de 787 mm
- Motor de dos cilindros en línea
Llantas ligeras, fácil manejo
Las llantas ligeras permiten un manejo preciso. Fueron adoptadas de la S1000 R y proporcionan una reducción de peso de alrededor de 1,8 kilos en comparación con el modelo anterior.
Protección contra el viento y la intemperie: la parte delantera
La parte delantera con deflector de viento te ofrece protección, incluso cuando el clima está complicado. Opcionalmente, también puede elevar esta protección con un parabrisas que es una pulgada más alto.
La horquilla
La horquillainvertida ajustable te permite configurar las etapas de precarga, rebote y compresión del resorte para adaptarlas a tus necesidades personales. Esto te da a ti y a tu pasajero un viaje significativamente más cómodo en recorridos largos.
Accesorios
Para usuarios exigentes: Los reposapiés fresados opcionales y la palanca de pie pueden elevar aún más la estética de alta calidad de la moto.
Persiguiendo experiencia tras experiencia
Incluso la ergonomía está diseñada pensando en el rendimiento deportivo en largas distancias. La posición sentado y erguida mejora tu resistencia, y el reposapiés y la posición de tu pasajero significan que también puedes disfrutar de cada km. La horquilla invertida ajustable permite al piloto configurar la precarga del resorte para mejorar el control durante la compresión, ya sea con equipaje o con un pasajero a bordo.
Kilómetro tras kilómetro
Muchos de los detalles se han optimizado para el peso, lo que te permite mantener el control en la carretera. El DTC y el ABS Pro también garantizan un pilotaje más fácil. Apenas sentirás tensión detrás de la pantalla protectora delantera, lo que te permitirá conquistar curva tras curva. La protección para las manos y los puños calefactables hacen que tus viajes sean más cómodos.
Motor
La F900 XR, con un motor de dos cilindros en línea con 895 cc de cilindrada y 77 kW (105 cv) de potencia garantizan una dinámica de pilotaje placentero. También ofrece una curva de par buena y esta homologada a Euro 5+. Con el nuevo modo de pilotaje «Dynamic» de serie, ofrece aún más placer de uso y dinamismo a un ritmo deportivo. El Control Dinámico de Tracción (DTC) está instalado de serie para garantizar la mejor seguridad posible durante la aceleración. El control de par de arrastre del motor también es estándar. Evita el patinaje o el derrape de la rueda trasera causados por la liberación brusca de la potencia o la reducción de marcha, para un nivel de seguridad aún mayor.
El sonido del motor de dos cilindros, que ya tiene un carácter potente gracias al intervalo de encendido de 270/450 grados, se hace aún más gutural con el nuevo silenciador deportivo disponible como accesorio original de BMW Motorrad (en colaboración con Akrapovič), que también ofrece un ahorro de peso de aproximadamente 1,2 kg.
El manillar, los reposapiés y las palancas de pie, del triángulo ergonómico entre el manillar, el asiento y los reposapiés de la nueva BMW F900XR han sido rediseñados. Esto ha permitido crear una posición de pilotaje significativamente más deportiva y cercana a la rueda delantera.
ESPECIFICACIONES
Motor
Potencia 105 cv a 8500 rpm
Control de emisiones Convertidor catalítico de 3 vías de circuito cerrado
Tipo Motor de 2 cilindros y cuatro tiempos, refrigerado por liquido con cuatro válvulas accionadas por árbol de levas por cilindro, dos árboles de levas en cabeza y lubricación por cárter seco
Diámetro x carrera 86 x 77 mm
Cilindrada 895 cc
Par 92 Nm a 6750 rpm
Relación de compresión 13,1:1
Control de mezclas Inyección electrónica del tubo de admisión / sistema de gestión digital del motor: BMS-X con acelerador electrónico
Sistema eléctrico
Alternador de imanes permanentes con 420 W (potencia nominal)
Batería 12 V / 9 Ah
Transmisión de potencia
Embrague multidisco en baño de aceite, antirrebote, accionado mecánicamente
Caja de cambios 6 velocidades de malla constante integrada en la carcasa de la transmisión
Trasmisión secundaria Cadena de anillo X sin fin, amortiguación en el buje trasero
Chasis / frenos
Marco Bastidor tipo puente, construcción de carcasa de acero
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida, diámetro 43 mm
Suspensión trasera Brazo oscilante de aluminio de doble cara, amortiguador central, precarga de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable
Recorrido de la suspensión, delantera / trasera 170 / 173 mm (kit de bajada de suspensión 150 / 152 mm)
Batalla 1523 mm
Avance 105 mm
Llantas de fundición de aluminio
Llanta delantera 3,50 x 17″
Llanta trasera 5,50 x 17″
Neumático, delantero 120/70 ZR17
Neumático, trasero 180/55 ZR17
Freno delantero de doble disco, flotantes, diámetro 320 mm, pinza de freno radial de 4 pistones
Freno trasero disco simple, diámetro 265 mm, pinza flotante de 1 pistón
ABS BMW Motorrad ABS Pro
Dimensiones / pesos
Altura del asiento 818 mm (bajada: 775 mm; asiento doble bajo: 795 mm, altura del asiento: 846 mm)
Volumen del tanque 15,5 litros
Reserva aprox. 3,78 litros
Largo 2159 mm
Altura 1415 mm
Ancho 919 mm (sin espejo)
Peso seco 206 kg
Equipamiento de serie
- Pantalla TFT a todo color con conectividad BMW Motorrad
- Faro delantero Pro incl. faro adaptativo
- Intermitentes LED
- ASC
- Modos de motor Rain, Road y Dynamic
- Manetas de freno y embrague ajustables
- Toma de corriente de 12V
- Mecanismo de ajuste del parabrisas
- ABS Pro
- Puños calefactables
Equipamiento opcional
- Modos de motor Pro incl. DTC/MSR/DBC
- Dynamic ESA (suspensión ajustable electrónicamente)
- Soporte de caja
- Caballete central
- Arranque sin llave
- Llamada de emergencia inteligente
- Suspensión rebajada
- Control de crucero
Accesorios opcionales
- Caballete central
- Navegador ConnectedRide
- Barra de protección del motor negra
- Reposapiés de piloto fresados, ajustables
- Faros adicionales LED negros
- Silenciador trasero de titanio y plata
- Caja, blanco claro
- Protector de eje
- Palancas de freno y cambio de marchas fresadas, ajustables
Me gusta
- La adición de una suspensión totalmente ajustable es bienvenida
- El ABS en curvas y el control de tracción hacen que el modelo 2025 cumpla con las expectativas de la categoría
- Menos peso a pesar de tener más equipamiento, y más barata que los rivales directas
A mejorar
- La imagen no ha cambiado mucho en los últimos cinco años
By MAYAM
