Dinámica, progresiva, intuitiva, esta dinámica Roadster, simplemente con subirte a la moto, te darás cuenta, descubrirás su potencial de rendimiento deportivo. Peso, ergonomía, manejo: todo está diseñado para garantizar un pilotaje dinámico y divertido.
La F900 R, tiene todo lo que necesitas para disfrutar de la carretera y la moto, con un dinamismo bueno y donde no hay lugar para la mediocridad. La nueva BMW F900R recibe mejoras técnicas, visuales y de equipamiento de serie significativamente ampliados.
Algunos detalles:
- Cumple con las normas de emisiones Euro 5+.
- Nueva ergonomía con posición optimizada del manillar y el reposapiés para mejorar la posición de uso.
- Nueva horquilla telescópica invertida con amortiguación ajustable, amortiguación de rebote y compresión y precarga de muelle.
- Llantas nuevas, aprox. 1,8 kg más ligeras.
- Batería nueva, aprox. 0,8 kg más ligera.
- Control Dinámico de Tracción DTC, control de par de arrastre del motor, BMW Motorrad ABS Pro y Control Dinámico de Frenado DBC.
- Modo de pilotaje «Dynamic» con nuevos ajustes.
- Parte trasera delgada con luces indicadoras de giro integradas.
- Nuevos colores.
- Nuevos accesorios originales de BMW Motorrad, como silenciador deportivo en colaboración con Akrapovič, reposapiés y palancas de pie fresados, así como protectores de ejes y estuches blandos con cerradura.
- Nuevo asiento Sport (+ 25 mm de altura del asiento) disponible como equipamiento opcional de fábrica.
- Potencia máxima de 105 cv
- Altura del asiento de 762 a 863 mm
- Par máximo de 92 Nm a 6500 rpm
- Cilindrada en 895 cc
- Motor de dos cilindros en línea
El faro y el frontal de la F 900 R llama la atención de inmediato gracias a su diseño deportivo. La moldura combina con la pintura, creando un aspecto general armonioso.
Dinámica de pilotaje tangible: Horquilla ajustable invertida que proporciona un control óptimo durante la compresión, lo que permite un manejo preciso y un alto nivel de estabilidad de uso.
Deportiva: la elegante zaga y la elegante moldura trasera completa la estética agresiva de la F 900 R.
Dinamismo y estabilidad: los reposapiés rediseñados desempeñan un papel crucial en el triángulo ergonómico de la F 900 R. Apoyan una postura dinámica.
Escuchado a lo largo y ancho: el silenciador deportivo con un sonido gutural del silenciador deportivo opcional enfatiza expresivamente su presencia dominante.
Detalle deportivo: los espejos retrovisores del manillar para cada maniobra de adelantamiento comienza con un vistazo a los retrovisores deportivos del manillar. Son un componente de la variante de diseño Sport opcional.
Avance rápido Ergonomía: Suena aburrido, pero proporciona exactamente la patada que necesitas para avanzar. El nuevo triángulo ergonómico formado por el manillar, los reposapiés y la posición de la palanca del pie se adapta perfectamente a tu estilo de pilotaje lúdico y agresivo. La postura inclinada hacia adelante resultante respalda tus ambiciones dinámicas.
Horquilla ajustable para una precisión nítida, con los ajustes adecuados, tú y tu moto se convertirán en una sola unidad imbatible. Es por eso que se ha instalado una horquilla invertida estándar y ajustable que te permite configurar las etapas de precarga, rebote y compresión del resorte para satisfacer sus propias necesidades. Puedes elegir una configuración más ajustada para garantizar un uso más directa y deportiva.
Una asociación perfecta: tú y tu moto
Muchos de los detalles de la dinámica Roadster se han optimizado en peso para facilitar su uso. Las llantas ligeras de la S1000 R dynamic Roadster y la batería ligera son solo dos de las medidas de optimización del peso. En general, la dinámica Roadster pesa aprox. 208 kg.
Suena divertida
Su sonido profundo y dominante te acompañará en tus movimientos. También en términos de estética, el silenciador deportivo con carcasa de titanio es una clara declaración. Además, la reducción de peso de 1,2 kg se puede sentir en la dinámica de la moto. El silenciador está disponible como accesorio opcional.
Potente motor de dos cilindros en línea con homologación Euro 5+. El modo de pilotaje Dynamic con una configuración más deportiva, el Control Dinámico de Tracción (DTC) y el control del par de arrastre del motor ahora son estándar.
En la nueva BMW F900R, el probado motor de dos cilindros en línea con 895 cc de cilindrada y 77 kW (105 cv) de potencia garantiza una dinámica de pilotaje placentera. También ofrece una curva de par generosa y con homologación Euro 5+. Con el nuevo modo de pilotaje «Dynamic» de serie, la moto ofrece aún más placer de uso y dinamismo a un ritmo deportivo. El Control Dinámico de Tracción (DTC) está instalado de serie para garantizar la mejor seguridad posible durante la aceleración. El control de par de arrastre del motor también es estándar. Evita el patinaje o el derrape de la rueda trasera causados por la liberación brusca del acelerador o la reducción de marcha, para un nivel de seguridad aún mayor.
El sonido del motor de dos cilindros, que ya tiene un carácter potente gracias al intervalo de encendido de 270/450 grados, se hace aún más gutural con el nuevo silenciador deportivo.
Nueva horquilla telescópica invertida con amortiguación ajustable, amortiguación de rebote y compresión y precarga de muelle. Llantas nuevas, aprox. 1,8 kg más ligeras.
BMW Motorrad ABS Pro y Dynamic Brake Control DBC de serie, para una mayor seguridad al frenar.
La rueda delantera está guiada por una nueva horquilla telescópica invertida rígida a la torsión con un diámetro de tubo deslizante de 43 mm. Tanto la amortiguación de rebote y compresión, como la precarga del resorte, ahora son ajustables. Esto permite adaptar la horquilla a las necesidades individuales.
BMW F900R con ergonomía optimizada gracias a una posición redefinida del manillar y los reposapiés para una posición de pilotaje más deportiva. Nuevo embellecedor lateral de los faros pintado en el color de la carrocería.
El manillar, los reposapiés y las palancas de pie del triángulo ergonómico entre el manillar, el asiento y los reposapiés de la nueva BMW F900R han sido rediseñados. Esto ha permitido crear una posición de uso significativamente más deportiva y más cercana a la rueda delantera.
ESPECIFICACIONES
Motor
Potencia nominal 105 cv a 8500 rpm
Control de emisiones Convertidor catalítico de 3 vías de circuito cerrado
Tipo Motor de 2 cilindros y cuatro tiempos refrigerado por agua con cuatro válvulas accionadas por árbol de levas por cilindro, dos árboles de levas en cabeza y lubricación por cárter seco
Diámetro x carrera 86 x 77 mm
Cilindrada 895 cc
Par 92 Nm a,750 rpm
Control de mezclas Inyección electrónica del tubo de admisión / sistema de gestión digital del motor: BMS-X con acelerador electrónico
Relación de compresión 13,1:1
Rendimiento / consumo de combustible
Velocidad máxima más de 200 km/h
Sistema eléctrico
Alternador de imanes permanentes con 420 W (potencia nominal)
Batería 12 V / 9 Ah
Transmisión de potencia
Embrague multidisco en baño de aceite, embrague antirrebote, accionado mecánicamente
Caja de cambios 6 velocidades de malla constante integrada en la carcasa de la transmisión
Transmisión final Cadena de anillo X sin fin
Chasis / frenos
Marco Bastidor tipo puente, construcción de carcasa de acero
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida, diámetro 43 mm
Suspensión trasera Brazo oscilante de aluminio de doble cara, amortiguador central, precarga de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable
Recorrido de la suspensión, delantera / trasera 134 mm / 142 mm (kit de bajada de suspensión: 114 mm / 119 mm)
Batalla 1514 mm
Avance 114 mm
Llantas de fundición de aluminio
Llanta delantera ,3,50 x 17″
Llanta trasera 5,50 x 17″
Neumático, delantero 120/70 ZR17
Neumático, trasero 180/55 ZR17
Freno delantero de doble disco, flotantes, diámetro 320 mm, pinza de freno radial de 4 pistones
Freno trasero Freno de disco simple, diámetro 265 mm, pinza flotante de 1 pistón
ABS BMW Motorrad ABS Pro
Dimensiones / pesos
Altura del asiento 813 (bajada: 729 mm. Asiento doble bajo: 790 mm; Altura del asiento: 833 mm; Asiento de confort: 838 mm)
Volumen utilizable del tanque 13 litros
Reserva aprox. 3,8 litros
Largura 2141 mm
Altura 1130 mm (sin espejo, con peso en vacío)
Ancho 808 mm con manillar alto, 818 mm con manillar estándar (sin espejo)
Peso seco 208 kg
Equipo
Equipamiento de serie
Pantalla TFT a todo color con conectividad BMW Motorrad
Faros LED (luz de cruce, luz de carretera)
Intermitentes LED intermitentes
ASC
Modos de conducción Rain, Road y Dynamic
Manetas de freno y embrague ajustables
Toma de corriente de 12V
ABS Pro
Lo último en servicio de allanamiento de atención
Equipamiento opcional
Faro delantero Pro incl. faro adaptativo
Modos de conducción Pro incl. DTC/MSR/DBC
Dynamic ESA (suspensión ajustable electrónicamente)
Viaje sin llave
Llamada de emergencia inteligente
TPM (monitor de presión de neumáticos)
Suspensión rebajada
Control de crucero
Alerón del motor
Asiento bajo
Accesorios opcionales
Asiento negro bajo
Asiento deportivo
Barra de protección del motor negra
Estuche blando negro, 20 l
Silenciador trasero de titanio y plata
Funda del asiento del pasajero, Racing blue metalizado
Palanca manual fresada, negra, ajustable
Palanca de pie fresada, ajustable
Reposapiés de conductor fresados, ajustables
Palancas de freno y cambio de marchas fresadas, ajustables
Protector de eje
By MAYAM
