BMW F 900 R y F 900 XR – 2025

Las BMW F 900 R y F 900 XR dan un paso adelante en la temporada 2025 gracias a una mejora significativa en varios ámbitos.

Para empezar, en los dos modelos se han hecho algunos retoques estéticos, ensalzando el dinamismo de la roadster y el atractivo de la crossover, diseñadas con una clara vocación deportiva y adaptables tanto a usuarios experimentados como para los que se estrenan en el motociclismo.

BMW F 900 R

Dinámica, progresiva, intuitiva.

Esta Dynamic Roadster simboliza el desafío bajo el lema «Never stop challenging». Y te faculta para hacer frente a tus retos personales cuando quieras. Nada más subirte, te das cuenta de que con ella es posible lograr cualquier hazaña deportiva. Pero tú lo que quieres es divertirte, y eso es algo que esta moto te permite con creces. Peso, ergonomía, pilotaje… Todo en ella está orientado hacia el uso deportivo y a la máxima diversión al pilotar. Acelera, date a conocer y demuestra de lo que eres capaz.

Poderosa e intrépida: la F 900 R es una compañera con la que te puedes divertir a niveles altos. Todo en esta Dynamic Roadster está pensado para que puedas demostrar tu poderío en la carretera. Si detestas la mediocridad y te gusta dejar atrás a cualquier vehículo sobre el asfalto, seguro que te enamorarás de ella enseguida.

Avanza con rapidez

Ergonomía: un término aparentemente aburrido, pero que te proporciona lo que necesitas para avanzar cada vez más. El nuevo triángulo ergonómico formado por el manillar, los reposapiés y la posición de los pedales se adapta perfectamente a tu espíritu intrépido y juguetón. La postura de asiento inclinada que ofrece refleja tu gusto por el pilotaje dinámico. Y te garantiza la máxima diversión a lomos de tu moto.

Horquilla regulable para la máxima precisión

Con el ajuste correcto, tú y tu moto os podéis convertir en una unidad imbatible. Por eso, en esta máquina se ha instalado de serie una horquilla telescópica invertida regulable en la que es posible ajustar la precarga de muelle y los recorridos de extensión y compresión según tus preferencias individuales. Para una respuesta más directa y deportiva, puedes seleccionar un reglaje más rígido de la horquilla telescópica.

ESPECIFICACIONES

Motor

Potencia 77 kW (105 cv) a 8500 rpm – A2: 70 kW (95 cv) a 7500 rpm, reducción de potencia EO: 35 kW (48 cv) a 5500 rpm

Control de emisiones Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5

Tipo Motor de cuatro tiempos y dos cilindros refrigerado por liquido con cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas en la parte superior y lubricación por cárter seco

Diámetro x carrera 86 x 77 mm

Cilindrada 895 cm3

Par 93 Nm a 6750 rpm, A2: 93 Nm a 6750 rpm, reducción de potencia EO: 70 Nm a 4500 rpm

Preparación de la mezcla Inyección electrónica en el conducto de admisión/gestión digital del motor BMS-X con acelerador electrónico

Relación de compresión 13,1 : 1

Normativa sobre emisiones de gases de escape EU 5+

Prestaciones / consumo

Velocidad máxima más de 201 km/h (reducción de potencia EO 35 kW: 162 km/h)

Consumo a 100 km 4,2 l

Emisiones de CO2 99 g/km

Sistema eléctrico

Alternador de imanes permanentes con 420 W (potencia nominal)

Batería 12 V / 9 Ah, sin mantenimiento

Transmisión

Embrague Baño de aceite multidisco (función anti-hopping), de accionamiento mecánico

Cambio de 6 velocidades accionado por garras, integrado en el cárter del motor

Transmisión secundaria Cadena sin fin con eslabones en Z en el buje de la rueda trasera

Chasis / frenos

Bastidor puente de acero en construcción monocasco

Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida, diámetro 43 mm

Suspensión trasera Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador central directamente articulado, base de amortiguador regulable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable

Recorrido de amortiguación delantera / trasera 135 mm / 142 mm (chasis rebajado EO: 115 mm / 120 mm

Batalla 1514 mm

Avance 114 mm

Ángulo del manillar 64°

Llantas de fundición de aluminio

Medidas de la llanta delantera 3,50 x 17″

Medidas de la llanta trasera 5,50 x 17″

Neumático delantero 120/70 ZR17

Neumático trasero 180/55 ZR17

Freno delantero doble disco, disco de freno flotante, diámetro 320 mm, pinza de freno radial de 4 émbolos

Freno trasero monodisco, diámetro 265 mm, pinza flotante de un émbolo

ABS Pro BMW Motorrad

Dimensiones / peso

Altura de asiento 815 mm (chasis rebajado: 760 mm; asiento doble bajo: 790 mm, asiento

Capacidad útil del depósito 13 l

Reserva aprox. 4 l

Longitud 2140 mm

Altura 1130 mm

Peso en vacío 208 kg

Peso en seco 199 kg

La BMW F 900 XR

Apta para recorrer kilómetro tras kilómetro e ir a la caza de curvas.

La F 900 XR es una auténtica cazadora de curvas para largas distancias con un rendimiento alto. Su diseño deja ya entrever el gran ímpetu de avance constante que forma parte de su ADN. Todos los detalles de esta auténtica corredora de fondo han sido optimizados para trayectos largos, tanto en llano como en pendiente, con viento o bajo la lluvia, en curvas o en línea recta. Para que puedas dominar tu moto en cualquier situación y saques el máximo partido a cada kilómetro. Tú decides cuándo quieres bajarte, si es lo que lo haces alguna vez.

Es posible tenerlo todo

Disfrutar de nuevas emociones a cada minuto o mantener un rendimiento máximo durante kilómetros… ¿Quién ha dicho que debas elegir solo una de ambas opciones? La XR de BMW simboliza el rendimiento en largas distancias, y combina todos tus requisitos en una sola moto. La F 900 XR es la elección inteligente si te apasiona pilotar veloz y dinámico en tramos cortos y a la vez te gusta emprender viajes de largo recorrido.

Una emoción tras otra

La propia ergonomía está ya orientada hacia un rendimiento deportivo en largas distancias. La posición de asiento erguida hace que aguantes más tiempo pilotando, y la posición de los reposapiés y del asiento del copiloto hacen que éste te acompañe con entusiasmo en cada kilómetro. La horquilla telescópica invertida regulable permite que los usuarios con equipaje y/o un pasajero puedan ajustar la precarga de muelle para un mejor control del recorrido de amortiguación.

Kilómetro a kilómetro

Muchos elementos se han optimizado para hacerlos más ligeros y para que puedas gozar de un mayor control al pilotar. Los sistemas DTC y ABS Pro hacen que el uso sea más fácil. Tras el carenado delantero de protección apenas se producen vibraciones, lo que te permite recorrer curva tras curva tranquilamente. Los guardamanos y los puños calefactables hacen que tus viajes sean agradables y seguros.

Soluciones de equipaje para la F 900 XR

Equipaje ligero para viajar deportivamente

Haz la maleta y ponte en marcha. La maleta blanda bloqueable de diseño deportivo puede fijarse fácilmente al portamaletas incluido en el paquete de confort opcional. Y no olvides llevarte el teléfono móvil, que podrás cargar durante el viaje en el puerto USB-C.

Dinámica total

La potencia del motor se combina maravillosamente con tu empeño en avanzar siempre hacia delante. Es justo en esta máquina, una auténtica cazadora de curvas con dotes de corredora de fondo para largas distancias, donde puedes desplegar de inmediato toda tu energía. La nueva curva de respuesta del modo de pilotaje Dynamic genera auténticas emociones. Con ABS Pro y DTC de serie, la F 900 XR puede mantener el rumbo de un modo aún más preciso. Obtén tu dosis de emoción siempre que quieras.

ESPECIFICACIONES

Motor

Potencia 77 kW (105 cv) a 8500 rpm, A2: 70 kW (95 cv) a 7500 rpm, reducción de potencia EO: 35 kW (48 cv) a 5500 rpm

Control de emisiones Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5

Tipo Motor de cuatro tiempos y dos cilindros refrigerado por agua con cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas en la parte superior y lubricación por cárter seco

Diámetro x carrera 86 x 77 mm

Cilindrada 895 cm3

Par 93 Nm a 6750 rpm, A2: 93 Nm a 6750 rpm, reducción de potencia EO: 70 Nm a 4500 rpm

Relación de compresión 13,1: 1

Preparación de la mezcla Inyección electrónica en el conducto de admisión/gestión digital del motor BMS-X con acelerador electrónico

Normativa sobre emisiones de gases de escape EU 5+

Prestaciones / consumo

Velocidad máxima Más de 200 km/h (reducción de potencia EO 35 kW: 162 km/h)

Consumo a 100 km 4,2 l

Emisiones de CO2 99 g/km

Sistema eléctrico

Alternador de imanes permanentes con 420 W (potencia nominal)

Batería 12 V / 9 Ah, sin mantenimiento

Transmisión

Embrague Baño de aceite multidisco (función anti-hopping), de accionamiento mecánico

Cambio de 6 velocidades accionado por garras, integrado en el cárter del motor

Transmisión secundaria Cadena sin fin con eslabones en Z en el buje de la rueda trasera

Chasis / frenos

Bastidor puente de acero en construcción monocasco

Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida, diámetro 43 mm

Suspensión trasera Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador central directamente articulado, base de amortiguador regulable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable

Recorrido de amortiguación delantera / trasera 170 mm / 172 mm (chasis rebajado EO: 150 mm / 152 mm)

Batalla 1523 mm

Avance 105 mm

Lanzamiento 64°

Llantas de fundición de aluminio

Medidas de la llanta delantera 3,50 x 17″

Medidas de la llanta trasera 5,50 x 17″

Neumático delantero 120/70 ZR17

Neumático trasero 180/55 ZR17

Freno delantero de doble disco, disco de freno flotante, diámetro 320 mm, pinza de freno radial de 4 émbolos

Freno trasero monodisco, diámetro 265 mm, pinza flotante de un émbolo

ABS Pro BMW Motorrad