Benelli presentó su nueva moto, se llama Tornado 402 y se posiciona como una moto deportiva premium de nivel de entrada. Como la mayoría de las motos Benelli, la Tornado 402 ha sido diseñada y desarrollada en China y se venderá en Asia y algunos países europeos.
En términos de diseño, la marca italiana se ha asegurado de darle a esta moto una estética que llame la atención. La marca le ha dado muchos elementos de diseño agresivos, comenzando por la fascia, y llega hasta la sección trasera. El estilo de los faros está inspirado en la BMW S1000RR, y las llantas se ven premium. El estilo de la moto podría convertirla en un gran éxito de ventas.
Motor, rendimiento y ciclo
La Tornado 402 está propulsada por un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 400 cc que genera 48 cv a 10000 rpm, lo que lo convierte en el motor de 400 cc más potente que la marca haya construido. Lamentablemente, las cifras de par aún no están disponibles, pero esperamos que produzca un empuje decente en bajos. La caja de cambios es de seis velocidades, pero no hay embrague antirrebote disponible.
Para ponerlo en contexto, el motor bicilíndrico de QJ de la serie 400 más potente actualmente disponible produce 41,5 cv a 9000 rpm. Las cifras de par de la Tornado 402 aún no se han confirmado, y tampoco está claro si este nuevo bicilíndrico paralelo de 400 cc es el mismo que la unidad de 500 cc de la marca con un bicilíndrico paralelo con un cigüeñal a cero grados.
En términos de piezas de ciclo, esta moto tiene un basculante de un solo lado con una viga inferior. Las llantas son de aluminio y tienen un estilo fresco. Luego, la moto monta horquilla USD en la parte delantera y monoamortiguador en la parte trasera. Los frenos, mientras tanto, son de Nissin: discos dobles de 300 mm en la parte delantera y un solo disco de 250 mm en la parte posterior.
Características
A Benelli le encanta equipar sus motos con muchas características, lo cual es cierto para la Tornado 402. Lo más destacado es una cámara de tablero colocada debajo del parabrisas. Se puede acceder a esta cámara de tablero a través de una aplicación de teléfono que debe conectarse al grupo de instrumentos. Este grupo recibe un tratamiento de color completo y se carga con datos de pilotaje. La moto viene con múltiples modos de pilotaje y TPMS de serie. También hay un puerto USB para atender las necesidades de carga del teléfono.
Suspensiones
En cuanto a su suspensión, la parte delantera tiene horquilla telescópica invertida no ajustable montada en un marco tubular de acero y un monoamortiguador para la parte trasera. Mientras tanto, las tareas de frenado son manejadas por discos gemelos de 330 mm en la parte delantera y un solo disco de 250 mm en la parte trasera. Los frenos son de Nissin.
By MAYAM
