Aprilia es famosa por sus motos elegantes y eficientes. Aprilia ha dejado ver su nuevo modelo de moto, la Shiver 900. Estará disponible en tres variantes de color Hi-Tech Silver, Challenging Red, Innovation Dark. La Aprilia Shiver 900 está propulsada por un motor de 896,1 cc que desarrolla una potencia de 95 cv (70 kW) a 8750 rpm y un par de 90 Nm a 6500 rpm. Tiene una capacidad de depósito de combustible de 15 L. El peso en vacío es de 218 kg, la moto monta un sistema de frenado combinado de ambas ruedas y frenos de disco delanteros y trasero.
Se ha visto un prototipo de Gilera rodando por la carretera, en realidad es una Aprilia Shiver 900, con pocas modificaciones. Se puede especular que el grupo Piaggio, propietario de la marca Gilera, quiera revivir el modelo a través de Gilera que lleva unos años hibernada.
En China existe la Zongshen Piaggio Foshan Motorcycle, una empresa que une al Grupo Piaggio y a Zongshen Industry. El objetivo de esta asociación, es la producción y venta de algunos modelos concretos del grupo italiano, aparte de la propia gama específica de Piaggio y Aprilia.
Zongshen, produce más de un millón de motos al año, bajo diferentes marcas, como el propulsor V2 con las siglas de Gilera serigrafiadas en sus tapas…
Eso nos hace pensar en una nueva “Gilera Shiver 900”, pero, su nombre, por lógica será otro. Es posible que el modelo definitivo sea presentado a finales de año, posiblemente en el EICMA 22, para su comercialización en 2023.
ESPECIFICACIONES
| Cilindrada | 896,1 cc |
| Motor | Aprilia 90° V-Twin, 4 tiempos, cuatro válvulas por cilindro, enfriado por líquido. Sistema Ride-by-Wire con 3 mapas de motor |
| Potencia | 95 cv (70 kW) a 8750 rpm |
| Par | 90 Nm a 6500 rpm |
| Sistema de refrigeración | Líquido |
| Cuerpo y Dimensiones | |
| Colores | Plata Hi-Tech, Rojo Desafiante, Oscuro Innovación |
| Peso | 218 kg |
| Frenos y Ruedas | |
| Sistema de frenado | ABS |
| Tipo de freno delantero/trasero | Discos |
| Tamaño del freno delantero/trasero | Doble disco flotante de Ø 320 mm con brida de aluminio. Tubo de freno trenzado metálico. Pinzas radiales de cuatro pistones. ABS Continental, disco trasero de acero inoxidable ondulado Ø 240 mm. Tubo de freno trenzado de metal con pinza de un pistón. ABS Continental |
| Tipo de llanta | Aleación |
| Tamaño de rueda delantera/trasera | Llanta de aleación de aluminio de 3 radios de 3,5″ x 17″, llanta de aleación de aluminio de 3 radios de 6″ x 17″ |
| Tipo de neumático | Sin cámara |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba, barras de Ø 41 mm ajustable en precarga y amortiguación hidráulica de rebote Recorrido de la rueda: 120 mm |
| Suspensión trasera | Basculante de aleación de aluminio monoamortiguador Sachs regulable en precarga y amortiguación hidráulica en extensión. Recorrido de la rueda: 130 mm |
By MAYAM
