¿Cómo es y cómo funciona un sistema airbag para moto?
Este sistema de protección ha sido desarrollado con mucho esfuerzo y aplicando técnicas avanzadas de diseño y materiales, este sistema se compone de tres elementos básicos: las botellas para inflado del sistema, las bolsas para el inflado y el propio sistema de inflado.
El sistema brinda protección para todo tipo de caídas
Caídas que pueden ser, tales como salir por orejas, impactos contra otros vehículos de la vía, salir despedido de la moto y también los impactos laterales, traseros o frontales.
Los sistemas airbag actuales, se activan en 25 milisegundos (0,025 segundos), o sea son capaces de realizar el inflado completo en ese escaso tiempo y por supuesto no es molesto ni tampoco produce ningún tipo de dolor. El sistema se infla hasta su máximo y poco a poco va perdiendo presión, en un espacio de un minuto de tiempo, estará completamente desinflado, pero ya habrá realizado su función de protección.
Los airbags en el mundo moto, representan una revolución
Se ha comprobado en las pruebas de homologación, que un sistema airbag para moto, reduce en un 90% la energía que se genera en un impacto de tu cuerpo, ese dato por si solo es para salir ahora de casa y comprarse una unidad, porque nadie al subir a una moto, desea sufrir un accidente, pero estos ocurren y hay que estar siempre protegidos.
Además debo añadir que usar un airbag no es una moda, sino que debería ser obligatorio para todos los usuarios moto.
Inicialmente los airbags eran de coste elevado y solo existía una marca en el mercado, pero con el paso de los pocos años que lleva vendiéndose, los precios son asequibles y además hay muchas marcas que ya los comercializan.
A continuación os muestro los diferentes tipos de airbags existentes actualmente:
- Chaleco y chaqueta, con el airbag integrado formando parte del conjunto
- Airbag de activación mecánica, son chalecos independientes de uso encima de la chaqueta y conectamos con un cable a la moto, el chasis de la moto es la mejor opción, este sistema cuando se tensa o ejerce cierta presión, el airbag se activa, algún pequeño inconveniente presenta, no es el mejor sistema.
- Otros sistemas son de activación electrónica, más sofisticados y avanzados, en esencia portan una centralita electrónica que calcula miles de parámetros y sabe cuándo debe activarse. La centralita está ubicada en el chaleco con airbag. Estos airbags pueden ir integrados en el chaleco, chaqueta o monos.
Precios y recargas
Hoy día podemos encontrar en el mercado, chalecos airbag entre 400/500€, los sistemas más avanzados suelen tener un precio alrededor de los 1000€.
Los sistemas airbag, una vez se disparan, para volver a estar operativos al 100×100, se deben recargar las botellas de gas que portan, normalmente esa recarga la hace la misma marca del airbag, esta operación tiene un coste elevado, alrededor de 250€ (importe que varia, según marca y modelo), pero debemos ser conscientes que si se ha disparado y nos ha evitado lesiones, más o menos graves, ese coste, es ridículo.
OPINION
Sobre temas como el que hoy he tratado, opino que no llego a entender como todavía hay usuarios moto, que denostan sistemas de seguridad salvavidas. Recuerdo hace ya años que el uso del casco se hizo obligatorio y había mucha gente que eso no le gustaba y lo puedo extender al ABS, la electrónica en general usada en nuestras motos, es otro tema que a día de hoy sigue teniendo detractores, es del todo incomprensible que se antepongan egos personales a la seguridad de todos los usuarios moto.
Los airbags, han llegado para que nosotros podamos seguir disfrutando de nuestra afición con la mayor seguridad y debemos ser conscientes que es importante el uso de estos sistemas, además ya se han hecho asequibles de compra.
En mi caso, soy un defensor a ultranza de la seguridad en moto y de todas las protecciones, tanto activas como pasivas, en el uso de nuestras motos, no seamos egoístas y rácanos, nos va la vida y estamos aquí para vivir nuestra afición con seguridad y alegría.
By MAYAM
