TRIUMPH THRUXTON RS 2020

Triumph ha presentado la nueva versión de la Triumph Thruxton RS, para este 2020, que ve crecer los modelos de las Thruxton, con las Thruxton R y, ahora, la Thruxton RS. La increíble bestia deportiva que es la Thruxton ahora recibirá el codiciado tratamiento RS. Para los ingenieros de la fábrica de Hinckley, eso significa que se debe obtener aún más rendimiento del paquete de estilo exquisito.

Con más potencia, un peso más ligero, electrónica refinada y varias actualizaciones estéticas, la Thruxton RS, es ahora la Café Racer, definitiva dentro de la línea Triumph.

La Thruxton R, nos dejó una gran impresión cuando la probamos por primera vez, y ahora que está equipada con el paquete RS, no podemos esperar a montar lo que Triumph ha creado para nosotros.

El motor gemelo paralelo de 1200cc produce ocho caballos de potencia más que antes, con una distribución de potencia aún más amplia. Hay pocos motores con un ronroneo más encantador que el motor de doble cigüeñal a 270 grados de la Thruxton.

Para 2020, la Thruxton RS, tiene más energía debajo del asiento, lo que eleva las cifras de potencia a 104 cv y 112,5 Nm de par. Aún mejor, Triumph afirma que el motor ofrece más potencia y par en todo el rango de revoluciones que antes, mientras que el par máximo se produce a 700 rpm menos a 4250 rpm fácilmente alcanzables. Además, la línea roja ha aumentado en 500 rpm.

Los ingenieros de Hinkley lograron ese aumento al darle al motor de 1200cc algunas mejoras profundas, desde nuevos pistones hasta componentes de menor inercia. Para obtener más potencia y al mismo tiempo cumplir con los estándares de emisiones Euro5, los ingenieros de Triumph introdujeron pistones de alta compresión, cambiaron el perfil de la leva y agregaron un sistema de aire secundario. Más allá de eso, los ingenieros trabajaron para reducir la masa giratoria y el peso en movimiento del cigüeñal, el embrague, los ejes equilibradores y el alternador, y afirman minimizar la inercia en un 20 por ciento.

Cuanto menos trabajo tenga que hacer su motor, mejor podrá funcionar.

El paquete electrónico en la Triumph Thruxton RS, se actualiza para complementar su nueva potencia. Monta tres modos de pilotaje seleccionables, Sport, Road y Rain, que alteran la respuesta del acelerador, el ABS y la intervención del control de tracción. El control de tracción es conmutable, mientras que el ABS no, debido al cumplimiento de la Euro5.

Una cubierta de leva de magnesio, cubiertas de motor de paredes delgadas y una batería de iones de litio, arrojan unos 6 kg menos de peso en la Thruxton RS.

La combinación totalmente ajustable de Showa y Öhlins vuelven al modelo. Con un chasis inalterado, el modelo RS retoma donde dejó la R y utiliza la misma horquilla delantera Showa Big Piston, totalmente ajustable y amortiguadores Öhlins totalmente ajustables.

Las pinzas monobloque Brembo M50 son estándar, en la Triumph Thruxton RS. Montadas en otras motos Superbike de primer nivel, hace solo unas pocas temporadas, las codiciadas pinzas Brembo M50, ahora se sujetarán a discos flotantes de 320 mm.

Se utilizan neumáticos Metzler Racetec RR de la Thruxton TFC a medida. Los tamaños estándar 120/70 y 160/60 significan que se puede colocar cualquier tipo de goma que elijas en la Thruxton RS.

Numerosos cambios estéticos acompañan al modelo RS. Los sutiles cambios visuales tienen como objetivo darle a la Thruxton RS, una apariencia más agresiva. Para ese fin, un motor con recubrimiento de polvo negro, la tapa de la leva y la tapa del piñón crean una presencia melancólica. Las llantas de 32 radios, cuentan con anodización negra. Además, los muelles de choque Öhlins han recibido el mismo tratamiento de ébano, al igual que el panel lateral y los protectores. El esquema de pintura doble presenta una calcomanía de triángulo Triumph exclusiva.

Habrá una amplia gama de opciones técnicas y estéticas para la Thruxton RS. Puedes inflarlo con silenciadores Arrow de acero inoxidable (con tapas de fibra de carbono), un carenado, asientos y reposapiés café racer, para un pasajero, un kit eliminador de guardabarros trasero y un kit de confort para el asiento, el tanque y las rodillas.