Aventura total. Sin compromisos.
Imaginad cual sería la forma más excitante de cruzar el planeta sobre dos ruedas. Queréis tener la potencia y la fiabilidad suficientes para cruzar puertos de montaña. Y la confianza para explorar rutas desconocidas. Día tras día, queríais sentiros ligeros, cómodos, preparados para todo. Con una moto que pudiera cargar fácilmente con todo. Sabiendo que puedes confiar en la tecnología. Ha llegado el momento de disfrutar de todo esto. La marca ha presentado en el EICMA, la nueva la V-Strom 1050 la moto touring para cualquier tipo de ruta.
En agosto, Suzuki anunció oficialmente todos los nuevos productos que llegarán a su línea para 2020. La mayoría de estos «productos» son nuevos colores y, por supuesto, la inminente llegada de la tan esperada Suzuki Katana, que ya presentamos. A la sombra de la moto deportiva que regresa, Suzuki también lanzó una nueva versión de la V-Strom 650 XT, apropiadamente llamada Adventure.
A diferencia de su hermana mayor, la vieja V-Strom 1000, algunas actualizaciones bastante exhaustivas, incluida la adopción del tren motriz y el aumento de cilindrada a 1050cc, adaptarse a la norma Euro5, provoca estos aumentos de cilindrada. Este año, Suzuki presento en Milán una nueva versión de la V-Strom, la 1050.
Con la mejora de la experiencia de pilotaje como objetivo, en Suzuki se ha creado una nueva versión de la V-Strom, una moto equilibrada entre prestaciones, sensaciones y equipamiento. Una posición de pilotaje más relajada, mayor rendimiento del motor en “V” a 90 grados y el último sistema de control electrónico, el Suzuki “Intelligent Ride System”, son algunos de los cambios introducidos en esta nueva versión.
Su nuevo motor de cuatro tiempos V-Twin DOHC de 1037 cc, con tecnología de doble bujía, es capaz de entregar una potencia de 105 cv a 8500 rpm, seis caballos más que la anterior versión, y un par máximo de 100 Nm a 6000 rpm.
Entre las novedades ofrecidas en esta versión trail, nos encontramos con el nuevo sistema SDMS, que permite seleccionar entre tres modos de potencia del motor (A, B y C) que van desde una respuesta instantánea del acelerador hasta un modo muy suave. El sistema también trabaja unido al control de tracción, que también se ha actualizado en esta versión.
El panel de instrumentos multifunción de la V-Strom 1050, se ha actualizado con una pantalla full-LCD y ahora proporciona mucha más información al piloto y mayor facilidad de lectura tanto de día como de noche. La pantalla ofrece datos del velocímetro, tacómetro, indicador de marcha engranada, odómetro, cuentakilómetros parcial, consumo instantáneo, nivel de combustible o voltímetro, son algunos de los datos que nos muestra.
Entre su dinámica, encontramos, llantas de radios, control de crucero, sistema de control de frenos en movimiento y frenada combinada, sistema de arranque en pendiente, sistema de control de descenso, sistema de control de la carga, asiento en dos tonos de nueva forma con altura regulable, toma de 12V debajo del asiento, cúpula regulable en altura, Unidad de Medición Inercial (IMU), cableado de tipo CAN, cubremanos, protectores laterales, caballete central e intermitentes de LED.
ELECTRÓNICA DE LA SUZUKI V-STROM 1050 XT
- Control de tracción: 3 modos
- Selector de modos Suzuki Drive Mode Selector SDMS.
- Asistente de arranque Suzuki Easy Start System.
- Asistente en bajas revoluciones.
- Luces LED.
- Intermitentes LED.
- Control de crucero.
- Motion Brake del ABS + frenada combinada.
- Asistente de salida en pendiente.
- Asistente antilevantamiento de rueda trasera
- Frenada inteligente según la carga.
Ficha técnica Suzuki V-Strom 1050 2020
| Cilindrada: | 1.037 cc |
| Tipo | Bicilindrico en V a 90º |
| Distribución | DOHC (doble árbol de levas) |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Refrigeración | Agua |
| Potencia | 105 cv |
| Encendido | Electrónico Digital CDI |
| Transmisión | Cadena |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Número de marchas | 6 |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba 43 mm |
| Recorrido | ND |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador hidráulico progresivo |
| Recorrido | ND |
| Freno delantero | 2 discos 310 mm flotantes ABS |
| Freno trasero | Disco 260 mm |
| Rueda delantera | 19 » |
| Medida neumático delantero | 110/80-R19 M/C 59V |
| Rueda trasera | 17 » |
| Medida neumático trasero | 150/70-R17 M/C 69V |
| Longitud | 2.265 mm |
| Anchura | 870 mm |
| Altura | 1.515 mm |
| Distancia entre ejes | 1.555 mm |
| Altura del asiento | 855 mm |
| Capacidad del depósito | 20 litros |
| Peso | 236 Kg |
By MAYAM
