El SEAT Tarraco lo tiene para disfrutar de la familia
Hace unos meses, el SEAT Tarraco fue premiado con el galardón del «Mejor coche del año 2020″ y después de esta prueba, podemos afirmar que se merece el premio. El Tarraco es el buque insignia de la marca y el coche que representa todos los valores que quieren transmitir. Este SUV mide 4,73 metros de largo y lo convierte en una buena alternativa a los modelos de marcas más premium del sector porque ofrece un gran nivel de acabado, tecnologia, equipamiento y sobretodo, precio. Para esta prueba, nuestra unidad viene en el color Verde (dark camouflage) y unas llantas de 20″ opcionales, para el apartado mecánico contaremos con la versión diésel 2.0 TDI de 190cv con caja de cambios DSG de doble embrague y 7 marchas, todo ello conectado a la tracción 4drive.
Diseño
El frontal del SEAT Tarraco marcará la linea a seguir de la marca en todos sus nuevos modelos, como es el nuevo León o el Formentor. La parte delantera esta presidida por una parrilla hexagonal cromada y unas ópticas full LED con un diseño agresivo, el capó tiene varias lineas que sobresalen para darle músculo. La parte lateral viene marcada con unos grandes pasos de ruedas para albergar las enormes llantas de 20″ (opcionales) y una gran linea que llega hasta la parte posterior. La zaga es sobria, ldestacan los grupos ópticos que se unen en una linea, muy del estilo de Porsche y Audi.
Las medidas del SEAT Tarraco son 4735mm de largo, 1893mm de ancho contando los retrovisores y 1674mm de alto, para el maletero contaremos con 230 litros si tenemos las 7 plazas puestas, 700 litros si solo tenemos las 5 plazas y pudiendo llegar a 1920 litros con los asientos abatidos. Unas cifras realmente muy buenas y nos dan una idea de como podemos disfrutar este Tarraco.
En el apartado interior, se centran una de las grandes bazas de este conjunto. Este modelo viene con 7 plazas y podemos afirmar que son realmente cómodas con un espacio generoso en las dos primeras filas, tienes espacio para viajar 7 personas de buenas maneras. La última fila de asientos son un poco más estrechas y se acceden de manera fácil con un simple tirador en la parte posterior de la segunda fila de asientos.
El salpicadero viene presidido por una gran pantalla (8″) en la consola central para controlar todo el infoentretenimento. En el puesto de conducción, el volante de tres aros tiene un tacto muy agradable y detrás de el, encontraremos el cockpit digital (10,25″) clásico en el grupo y que se puede personalizar a nuestro gusto. En la parte central, tendremos la palanca de cambios y los controles del climatizador, entre otros.
Como equipamiento destacado, el SEAT Tarraco cuenta con un gran arsenal, destacaremos el control de crucero adaptativo, front asist, cambio de carril involuntario, Full Link (Carplay, Android Auto y Mirror Link), bluetooth, climatizador trizona, asientos calafectables en 5 plazas, carga inalámbrica, sistema de audio Beats, reconocimiento de señales, cámara 360º con sensores, aparcamiento asistido navegador 3d y mucho más.
Comportamiento
El apartado mecánico de nuestro SEAT Tarraco, viene con el motor 2.0 TDI de 190cv con 400 Nm de par motor entre las 1.750 y 3.250 vueltas. Cifras que lanzan a este SUV en el 0 a 100 km/h en 8 segundos y anuncia una velocidad máxima de 210 km/h. En cuanto a consumos, homologa unas 5,6 litros cada 100 km. Esta unidad viene equipada con la caja de cambios de doble embrague DSG de 7 velocidades y conectada a una tracción integral 4drive.
En marcha, el SEAT Tarraco se mueve con mucha soltura y sus 190cv se notan desde el principio con unas reacciones muy nobles. Las suspensiones tienen un tarado muy confortable, contienen muy bien el balanceo de la carrocería y filtra con solvencia cualquier irregularidad en la carretera, algo positivo teniendo en cuenta que vamos calzados con llanta 20″.
Uno de los puntos fuertes del SEAT Tarraco, es su insonorización interior. El ruido que nos llega del exterior es muy bajo y eso repercute directamente en el confort, cosa que se agradece para escuchar la música o para disfrutar más de la familia en los trayectos.
La dirección asistida obedece siempre nuestras ordenes, se muestra rápida y preciosa haciendo muy ágil el tren delantero. Esto nos permite enlazar las curvas de manera muy sencilla y eficaz, reacciones propias de coches más deportivos. Los frenos destacan por su gran labor, frenan el conjunto de manera solvente y no hemos llegado a notar fatiga en condiciones normales.
Otro detalle que nos ha gustado del SEAT Tarraco, es su consumo y autonomía. En nuestra prueba se ha conformado con un gasto de medio de 6,3 litros, una buena cifra teniendo en cuenta el tamaño y el peso (1.816 kg). Con estas cifras, su autonomía puede llegar a superar los 1.000 km con un solo deposito, números ideales para disfrutar de viajes, escapadas o simplemente para ir cada día a trabajar.
Tenemos la opción de controlar y adaptar el Tarraco dependiendo del lugar y condiciones que nos encontremos, esto lo haremos gracias a una redonda situada detrás de la palanca de cambio. Con ella podremos elegir diferentes perfiles (SEAT Drivre profiles) para adecuar el coche a los diferentes terrenos y tiempos que nos encontremos en nuestra ruta. Cada perfil, hará que la suspensión, dirección, entrega de potencia y tracción, se modifique en función del terreno.
Conclusión
El SEAT Tarraco es un coche polivalente, el mejor referente de la marca catalana y un nuevo estándar de calidad para SEAT. El Tarraco parte desde 30.280€ en su versión Style y 34.790€ para nuestra versión Xcellence Plus. Nuestra versión supera los 40.000€ con todos los extras que lleva pero por calidad, podemos decir que los vale. Este SUV se sitúa por debajo en precio de sus rivales y no tiene nada que envidiar a ninguno. El Tarraco será un fiel compañero, donde tu y tu familia podrá disfrutar cada viaje con todo lo necesario para que sea una gran experiencia para todos.
