Moto Morini presenta un nuevo motor de 650cc y dos motos nuevas: X-Cape y 6 1/2

El nuevo motor bicilíndrico de 650 cc que equipará a dos nuevas motos una nueva naked y una trail de estilo moderno, las dos motos se incorporan al catálogo de la marca.6 1/2 «Seiemmezzo» es el nombre escogido para la naked, usando un estilo que ya la marca utilizó, hace unos años, como la 3 1/2, y la X-Cape para la moto trail, ambas comparten motor y algunos componentes.

La Seiemmezzo es una naked de uso fácil, con una posición de pilotaje buena y para todo tipo de usuarios. La nueva moto está dotada de una estética con cierto aire retro, con un depósito de formas esculturales, un faro LED que recuerda al empleado en las 1200 de la marca y un cuadro digital en color TFT, una moto bien equipada.

El chasis es un multitubular en acero, lleva doble disco delante de 300 mm y llantas de 17″. Las suspensiones con una impresionante horquilla invertida de 50 mm, completamente regulable y detrás un monoamortiguador central también regulable en todos los parámetros. Del motor se han publicado todavía pocos datos, se sabe que es un 649 cc de dos cilindros paralelos, con cambio de 6 marchas y que habrá versión limitada a 48 cv.

La X-Cape 649 es una trail con una estética moderna con la misma plataforma de motor, chasis y ciclo, con suspensiones más largas, que la Seiemmezzo.

Lleva también las ruedas de 19″ y 17″, con neumáticos mixtos y llantas de radios, el asiento esta a 830 mm de altura. La pantalla TFT es de 7″ y es completa en cuanto a información. Cúpula alta regulable con una sola mano, portapaquetes amplio detrás y faro LED.

El fabricante con sede en Trivolzio nos sorprendió en el pasado EICMA, con la X-Cape. La moto está impulsada por un motor gemelo paralelo, refrigerado por líquido de 650 cc y presenta una transmisión de seis velocidades, horquilla de 50 mm, totalmente ajustable con 160 mm de recorrido.

Morini tampoco ha hecho publicó el peso de la moto, pero según la hoja de especificaciones parece que apuntan a una moto de aventura, accesible para principiantes. No es que la X-Cape, tiene poca tecnología. Viene con frenos de disco delanteros dobles, ABS completo, una pantalla TFT de 7″ con conexión Bluetooth, iluminación LED y un gran parabrisas ajustable con una mano. La moto monta llantas con radios, 19” en la parte delantera y 17″ en la parte trasera, una combinación con capacidades tanto fuera como en carretera.

Desde el punto de vista del diseño, la X-Cape, tiene un gran parecido con la Honda Africa Twin, de la primera generación, con un pronunciado «descenso en picado» desde el tanque de combustible alto, hasta el asiento bajo. Eso significa una altura más baja del asiento, pero hace que sea difícil moverse mucho en el mismo. Los faros delanteros dobles se funden en un carenado que debería proporcionar una protección adecuada contra el viento, y hay una placa protectora, de plástico, que cubre muchos de los elementos esenciales bajos del motor, pero el escape a baja altura, creo es un poco vulnerable.

Fundada en 1937, Moto Morini en su catalogo ofrece una moto desnuda llamada Corsaro, una «clásica moderna» llamada Milano, la Super Scrambler con motor v-twin y una moto de aventura, con motor v-twin, más grande llamada Granpasso 1200. En 2018, Moto Morini fue comprada por el gigante chino Zhongneng Vehicle Group. La producción y el diseño permanecen en Italia, pero con la inyección de efectivo se ha impulsado más globalmente de la marca.

CARACTERISTICAS TECNICAS

MOTOR: 649 cc, 2 cilindros, 6 velocidades

REFRIGERACION: Líquida

ALTURA DEL ASIENTO: 830 mm y 845 mm, según versión

LARGO: 2200 mm

ANCHO: (SIN ESPEJOS) 850 mm

FRENO DELANTERO: doble disco, 300 mm de diámetro, pinza flotante

FRENO TRASERO: disco simple, 255 mm de diámetro, pinza de doble pistón

LLANTA DELANTERA: 2,50″ x19″ llanta radios

LLANTA TRASERA: 4,25″ x17″ llanta con radios

NEUMÁTICO DELANTERO: 110 / 80-19″

NEUMÁTICO TRASERO: 150 / 70-17″