La Z1000 R Edition, se beneficia de una base impresionante como es la de la Z1000, para mejorarla con componentes de máxima calidad, así monta una suspensión trasera Öhlins y una línea de frenos delantera Brembo, todo con un nuevo color y gráficos que la distinguen del resto de la gama y la hacen muy especial.
Es una versión realizada sobre la estándar que monta un escape Akrapovic, más ligero y que ofrece mayores prestaciones que la de serie, y un protector del depósito de combustible de alta calidad fabricado en gel y resina
Kawasaki presenta la nueva edición Z1000 R de color negro con los reflejos verdes que tanto caracterizan a la marca, cuenta con componentes de calidad como los frenos Brembo M50 y un amortiguador trasero Öhlins.
Frenos Brembo
Para mejorar la ya impresionante frenada de la Z1000, la versión R Edition equipa los mismos frenos que la Ninja H2, los nuevos Brembo M50, con pinza y bomba radial y latiguillos metálicos.
Faros LED
La caratula delantera que alberga los faros es muy compacta y está situada en la posición más baja posible. Es la primera vez que Kawasaki usa un sistema de iluminación LED en un modelo de serie. El uso de iluminación LED permite un diseño más fino y compacto al reducirse considerablemente el tamaño total del sistema de iluminación.
Piloto trasero LED
El nuevo piloto trasero ayuda también a la imagen y diseño agresivos de la nueva Z1000
Horquilla SFF-BP
Gran parte de la mejora en estabilidad y agilidad de la nueva Z1000 es atribuible a la nueva horquilla delantera. La nueva horquilla SFF-BP, heredada directamente de la Ninja ZX-6R 636, hace que la Z1000 sea una moto realmente rápida en carretera y muy ágil y estable en circuito
Llantas
Unas nuevas llantas de 6 radios y estilo supersport que además son unos 1,5 Kg más ligeras.
Silenciosos
Gracias a la nueva pre-cámara de escape se ha podido diseñar unos silenciosos más cortos ayudando a la centralización de masas y a un diseño más agresivo.
Sistema Cool Air
Con el airbox encajado dentro del chasis, el aire entrante puede verse afectado por el calor del motor. Con el sistema de conducción del aire a través de los conductos laterales, se minimizan las pérdidas de potencia debidas al calentamiento del aire entrante. Esto no debe confundirse con el Ram-Air, que fuerza la entrada de aire a la caja de filtro presurizandolo.
Chasis de aluminio
Los nuevos ajustes del chasis lo hacen más rígido, consiguiendo el equilibrio perfecto entre agilidad y estabilidad. Ligero y rígido usa también el motor como un componente más del chasis. Está compuesto de 5 piezas de aluminio.
Centralización de masas
La posición horizontal del amortiguador trasero junto con una nueva pre-cámara de escape ayudan en gran manera a centralizar las masas de esta nueva Z1000, haciéndola una moto muy manejable y terroríficamente estable.
Asiento
El asiento lleva un patrón con la «Z» grabada para distinguir la R Edition del resto de la gama.
Cuerpos de acelerador dual
Además de la contribución al rendimiento, los cuerpos de acelerador dual de tiro descendiente contribuyen a la centralización general de la masa. Revisada la longitud del recorrido contribuye a una respuesta más fuerte a media velocidad.
Manillar de aluminio tipo «Fatbar»
El nuevo manillar tipo «Fatbar» se funde perfectamente con el diseño agresivo de la nueva Z1000, además de ofrecer un tacto y un control superiores. Esta acabado en negro mate.
Posición de pilotaje
La posición de pilotaje se ha avanzado un poco haciéndola más deportiva y permitiendo aprovechar todo el potencial de la nueva Z1000
Instrumentación
El nuevo sistema de instrumentación va montado directamente encima del manillar, y se complementa perfectamente con el diseño de la caratula delantera. El diseño futurista del contrarrevoluciones LED y la pantalla LCD afianzan el diseño agresivo de la nueva Z1000
Sugomi
La palabra en japonés «Sugomi» describe la intensa áurea o energía emitida por una persona u objeto de enorme grandeza y a su vez sentida por aquellos que le observan. Algo o alguien que posee «Sugomi» inspira temor, deja una huella imborrable y exige respeto. En la nueva Z1000 el «Sugomi» es evidente tanto por su diseño como por sus prestaciones y comportamiento.
Motor de 4 cilindros en línea de 1.043cc
El nuevo motor empuja desde cualquier régimen y no para de empujar hasta la línea roja. El motor ofrece una respuesta soberbia a medio régimen y un sonido descomunal al acelerar, la respuesta al puño de gas es más directa que nunca y gracias a una relación de cambio más corta ofrece un tacto deportivo espectacular.
Amortiguador trasero Öhlins
Complementando las prestaciones del sistema de frenos delanteros de Brembo, el amortiguador trasero Öhlins ofrece mayores prestaciones.
Nuevos retrovisores
Los nuevos retrovisores fabricados en fundición de aluminio ayudan a una imagen muy agresiva.
Sonido de admisión
El airbox ha sido especialmente rediseñado para que el sonido de admisión sea espectacular y ayude a aumentar las sensaciones encima de la nueva Z1000
Más capacidad de depósito
El nuevo depósito ofrece una capacidad de 17 litros, aumentando así de manera considerable la autonomía de la nueva Z1000.
Fuente parcial: Kawaski
FICHA TÉCNICA
Datos comerciales Kawasaki Z1000/R 2020
Marca: Kawasaki
Tipo de carnet: A
Motor y transmisión
Cilindrada exacta: 1.043 cc
Ciclo 4T T
Disposición Paralelos
Distribución DOHC
Cilindros 4
Válvulas por cilindro 4
Alimentación Inyección electrónica Keihin con mapriposas ovales
Refrigeración Líquida
Diámetro por carrera 77 mm x 56 mm
Compresión 11.8 :1
Potencia máxima declarada 142 CV a 10.000 rpm
Par máximo declarado 111 Nm a 7.300 rpm
Normativa anticontaminación Euro4
Encendido Electrónico CDI
Transmisión primaria Cascada de engranajes
Transmisión secundaria Cadena
Embrague Multidisco en baño de aceite
Accionamiento Cable
Relación primaria 83/15
Relación final 43/15
Chasis
Tipo de chasis Doble viga aluminio
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica invertida
Modelo SSF-BP
Diámetro de barras 41 mm
Regulaciones Compresión y precarga
Suspensión trasera
Tipo basculante Dobre brazo
Material Acero
Tipo de suspensión trasera Monoamortiguador horizontal con carga de gas
Regulaciones Extensión y precarga
Freno delantero
Modelo Tokico
Sistema 2 discos
Diámetro 310 mm
Pinza Monobloque radial 4 pistones
Freno trasero
Sistema Disco
Diámetro 250 mm
Pinza 2 pistones
Rueda delantera
Diámetro de llanta 17 «
Medida de neumáticos 120/70ZR17M/C (58W)
Rueda trasera
Diámetro de llanta 17 «
Medida de neumáticos 190/50ZR17M/C (73W)
Dimensiones y prestaciones
Longitud máxima 2.045 mm
Anchura máxima 790 mm
Altura máxima 1.055 mm
Distancia entre ejes 1.435 mm
Altura de sillín 815 mm
Avance 101 mm
Ángulo de dirección 29 º
Ángulo de lanzamiento 24,5 º
Capacidad del depósito 17 l.
Peso declarado 221 Kg
Equipamiento
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Pata de cabra
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
By MAYAM
