CAGIVA C593

La Cagiva C593 es una moto, cuyo nombre se forma a partir de la combinación de letras y números C, 5 y 93, donde C representa Cagiva, 5 representa 500 (como la clase de motoGP donde competía), 93 significa 1993 (año en que fue creado el modelo de carreras), producida por la compañía de motos de Varese que corrió en el campeonato del mundo de velocidad de 1993 con los pilotos John Kocinski con el número 3 (contratado en el final de la temporada), mientras que Doug Chandler, lideró con el número 5 y Mat Mladina con el número 12.

Descripción

Esta moto tenía todas las características de una moto de carreras, como varios elementos de titanio (reducción de peso) y silenciadores de fibra de carbono, la fibra de carbono del basculante, también como con el modelo anterior, este modelo adopta una distribución de explosiones, llamado Big Bang (introducido por el modelo anterior), pero aumenta en potencia en comparación con el modelo anterior (C592), pero pierde ligeramente la linealidad de la progresión, donde ocurre una irregularidad en todas las aperturas CTS de las válvulas controladas electrónicamente, lo que requiere un esquema de uso mayor.

Con esta moto, Cagiva probo dos soluciones diferentes para la salida del aire, una utilizada por «John Kocinski» en la posición central en el carenado, mientras que «Doug Chandler» y «Mat Mladina» adoptaron las salidas laterales en la moto.

Clasificación final

Los pilotos al final del campeonato no se encontraron en puestos punteros, John Kocinski 11, Doug Chandler 10 y 13 F. Mladina. Este modelo fue reemplazado en la siguiente temporada por el modelo C594, no muy diferente en el carenado, pero fue más eficiente en todos los aspectos.

La Cagiva C593 fue una moto de carreras fabricada por Cagiva, que se utilizó Grand Prix de 500cc, durante la temporada 1993, y fue reemplazada por el último modelo de Cagiva, el C594.

Al igual que el año anterior, los pilotos de Cagiva, continuaron siendo competitivos, a pesar de no ser tan fuertes como otros fabricantes, como Yamaha, Honda o Suzuki. Doug Chandler piloto frecuentemente la máquina dentro de los puntos y logró anotar un podio en el tercer lugar, incluso luchando con la Yamaha de Wayne Rainey por el segundo lugar, en el inicio de la temporada en Australia.

Sin embargo, el punto más alto llegó cuando John Kocinski se unió al equipo al final de la temporada después de que el equipo Factory Suzuki de 250cc lo despidió y ganó la primera y única carrera de la temporada para Cagiva en el Gran Premio de Estados Unidos de 1993, Mat Mladin, el piloto sustituto, Juan Garriga y el piloto comodín Carl Fogarty, también obtuvieron una buena cantidad de puntos, el equipo anotó un total de 199 puntos y obtuvo dos podios, uno de los cuales fue una victoria.